جاده مرگ درگناباد همچنان قربانی می گیرد

دستور۴٨ساعته استاندارپس از١٠ماه اجرانشده است

گناباد صفری-یکی از بزرگ ترین پروژه های راه سازی شهرستان گناباد پروژه ایمن سازی محور گناباد-بیدخت است که به طول ١۵کیلومتر از اردیبهشت ٨۴در حال اجراست اما متاسفانه با گذشت ٨٨٠روز به دلیل درگیری بین دستگاه های مرتبط و کمبود اعتبار برای تحصیل حریم، اجرای این پروژه حرکت لاک پشتی به خود گرفته است و مشکلات متعددی برای مردم و همچنین زائران امام هشتم(ع) که از این محور عبور می کنند، به وجود آورده است.

هر چند هنوز یادمان نمی رود در جلسه ٢٧آبان ماه ٨۵ در کمیته برنامه ریزی شهرستان گناباد استاندار خراسان رضوی بر جمع آوری ۴٨ساعته تیرهای برق حریم جاده تاکید کرد، اما باگذشت بالغ بر ١٠ماه هنوز تیرهای برق حریم جاده جابجا و جمع آوری نشده است و حجت الاسلام سیدمحمود مدنی، نماینده مردم شهرستان گناباد نیز از ارسال چندین نامه و پیگیری و تاکید بر جمع آوری ٢۵٠تیر برق در حریم باند کندرو در اردیبهشت ٨۶خبر داده بود که متاسفانه با گذشت ۵ماه روند اجرای پروژه غیرقابل توصیف بوده است.یکی از کارکنان شهرک صنعتی در این باره گفت: حدفاصل پلیس راه گناباد تا بیدخت در امتداد جاده آسیایی شهرک صنعتی و روستاهای اقماری و همچنین مراکز دانشگاهی و ادارات قرار دارد که علاوه بر این که محل تردد وسایل نقلیه بسیاری از جمله کامیون ها و اتوبوس هاست، هر روز تعداد زیادی از کارگران هم برای امرار معاش در حال تردد هستند.عباس شفیق کلاتی افزود: پیمانکار پروژه از دو ماه گذشته شانه های خاکی جاده را تخریب و اقدام به دپوگراویه (قلوه سنگ) در دو طرف جاده کرده است و همین امر باعث کم عرض شدن جاده آسیایی شده و احتمال وقوع حوادث را افزایش داده و رفت و آمد در این مسیر را مشکل تر کرده است.
استفاده از وسایل نقلیه شخصی
یکی دیگر از کارکنان شهرک صنعتی که با موتور در حال عبور بودگفت: کارگران به علت نداشتن سرویس های مناسب از طرف کارخانجات، از وسایل نقلیه شخصی استفاده می کنند که این کار بر ترافیک مسیر و نگرانی خانواده ها می افزاید.
عباس جمالی با انتقاد از مسئولان گفت: اقدامات اداره قابل تحسین است و واقعا قدم هایی اساسی در روستاها و جاده ها برداشته شده است و گویا انقلاب جاده ای صورت گرفته است و در بیشتر روستاها ما شاهد تحول در محورهای روستایی هستیم اما انتظار می رود محوری که هر روز تعداد زیادی وسایل نقلیه در آن عبور و مرور می کند، بیشتر مورد توجه قرار گیرد.وی افزود: پروژه  دوبانده شدن محور تربت حیدریه-قاین به شکل یک کار تبلیغاتی برای کسانی که درصدد نمایندگی هستند درآمده است.محسن غفاری، یکی از شهروندان گنابادی افزود: اصلاح حد فاصل پلیس راه گناباد تا خروجی بیدخت که بارها شاهد تصادفات خونین در آن بوده ایم باید جزو اولویت های مدیریت راه استان خراسان رضوی قرار گیرد.
وی گفت: نبود روشنایی کافی در شب و سرعت زیاد وسایل نقلیه عبوری، تجاری و مسکونی بودن حاشیه جاده آسیایی اصلا با کندی کار اجرای پروژه، هم خوانی ندارد و نمای بسیار جالبی از شهر را برای مسافران و گردشگران نمایان نمی کند.شهروند دیگری در این باره گفت: آمار و ارقامی که مسئولان امر ارائه می دهند فقط برای کاغذها خوب بوده در حالی که چندی پیش از قول معاون راه سازی اداره کل راه و ترابری خراسان رضوی از آسفالت ۶٧کیلومتر از مسیر سه راهی شادمهر-گناباد-خضری خبر داده بودند.حسین اسماعیلی افزود: این محور به عرض ۴/١٠متر و ضخامت ١٧سانتیمتر در سه لایه آسفالت اجرا شده است که متاسفانه ٢۵کیلومتری که در محدوده جاده آسیایی گناباد قرار دارد فقط سال گذشته یک بار آسفالت شده و هم اکنون در وضعیت بسیار اسفباری قرار دارد.
وی افزود: در صورتی که مسئولان امر خواسته باشند آمار و ارقامی بدهند، بهتر است ابتدا خودشان از محور بازدید کنند و سپس گزارش دهند.حسین قاسمی مندی یکی دیگر از شهروندان گنابادی نیز با اشاره به ارسال دردنامه ۶٠صفحه ای مشکلات جاده مرگ برای وزیر پیشین راه می گوید: در این دردنامه که به امضای استادان دانشگاه، پزشکان، بازاریان و فرهنگیان گناباد رسیده خطاب به وزیر راه و ترابری اعلام شد: شما در برابر خون های ریخته شده در محور گناباد-تربت حیدریه روز قیامت باید پاسخگو باشید.وی گفت: جاده های منتهی به گناباد هر راننده خسته ای را به خواب فرو می برد و این جاده های بدون پیچ در کویر هر راننده ای را که صدها کیلومتر راه پیموده است و در مسیر جاده صاف وسوسه انگیز در حرکت است می فریبد و فقط دو بانده کردن جاده می تواند جلوی خونریزی را بگیرد و گرنه هر روز باید منتظر حوادث ناگوار دیگری باشید.
سه نقطه حادثه خیز

سه نقطه حادثه خیز
فرمانده پلیس راه شهرستان گناباد نیز گفت: حدفاصل پلیس راه تا خروجی شهر بیدخت به طول ١۵کیلومتر، یکی ازنقاط حادثه خیز شهرستان است که خوشبختانه به سازی و ایجاد کنارگذر اول اردیبهشت سال ٨۴ در حال اجراست.
سرهنگ عباسعلی پریمو افزود: در این ١۵کیلومتر شهرک صنعتی مرقد علامه بهلول و ده ها روستا و مراکز خدمات درمانی و تجاری در حاشیه این محور وجود دارد که اجرا نشدن پروژه و طولانی شدن آن مشکلات عدیده و ضرر وزیان هایی برای مردم منطقه مند و نوغاب در برخواهد داشت.وی افزود: با توجه به طولانی شدن این پروژه سه راهی المهدی، نوغاب و دانشگاه علوم پزشکی به نقاط حادثه خیز تبدیل شده است وتا خارج شدن آن از وضعیت قبلی احتمال حوادث ناگواری پیش بینی می شود که به اداره راه هشدار داده شده است تا هر چه سریع تر پروژه ادامه پیدا کند و یا در کنار جاده علایم ونشانه هایی نصب شود که از حوادث ناگوار جلوگیری شود.
پریمو افزود: شانه های خاکی جاده برای آماده سازی باند تندرو، خاک برداری و گراویه (شن درشت) در شانه جاده دپو شده است که این اقدام عرض جاده را بسیار کم کرده است و هر چه سریع تر باید نسبت به هموار و پهن کردن آنها اقدام شود.
۶٠درصد کار آماده است
یک منبع آگاه در پروژه ایمن سازی و به سازی حد فاصل پلیس راه تا خروجی بید